Detalhes da escavação da nova fase
O Metrô de São Paulo deu início, nesta quinta-feira (15), à segunda fase de escavação dos túneis da expansão da Linha 2-Verde, que irá conectar a capital paulista à cidade de Guarulhos, na Grande São Paulo. Esta fase marca um passo significativo, pois representa o primeiro ramal do metrô a ser construído fora da cidade sob gestão pública. A escavação será realizada pela tuneladora Hebe Camargo, que fará a abertura dos túneis entre a futura Estação Penha e uma estrutura de ventilação e saída de emergência localizada em território guarulhense.
A máquina, considerada a maior já utilizada em obras de metrô na América Latina, tem impressionantes 133 metros de comprimento, 11,67 metros de diâmetro e pesa cerca de 2.600 toneladas. A operação conjunta do tatuzão Hebe Camargo com a tuneladora Cora Coralina, que já está em atividade no trecho entre Vila Prudente e Penha, é uma novidade que promete acelerar o andamento das obras.
A tuneladora Hebe Camargo e suas especificações
A Hebe Camargo é um equipamento de ponta, cuja descida da roda de corte para a escavação já ocorreu no canteiro da futura Estação Penha. Essa roda de corte, que fica na parte frontal da tuneladora, é a responsável por escavar o solo ou a rocha, iniciando um novo capítulo na infraestrutura metroviária da região. A Cora Coralina, que já atuava na primeira fase da expansão, conseguiu escavar túneis de seis das oito estações previstas entre Vila Prudente e Penha, e seguirá agora em direção à próxima interligação.
O Metrô de São Paulo estima que a expansão da Linha 2-Verde será dividida em duas etapas, com a primeira abrangendo a construção de oito estações em um trecho de 8 km, entre Vila Prudente e Penha, e uma previsão de entrega em 2028. A segunda etapa, que incluirá cinco estações em 8,5 km ligando Penha de França até a Dutra, em Guarulhos, deverá ser concluída em 2032.
Ampliação da Linha 2-Verde até Guarulhos
Atualmente, a Linha 2-Verde possui uma extensão total de 14,7 km e 14 estações, conectando a área da Vila Madalena, na Zona Oeste, à Vila Prudente, na Zona Leste de São Paulo. Com a conclusão da nova expansão, a linha terá um total de 28,5 km e 27 estações, além de um custo total estimado em mais de R$ 24 bilhões. Esta ampliação representa uma melhoria significativa na mobilidade urbana, prometendo facilitar o deslocamento de um número ainda maior de passageiros, além de integrar melhor os serviços de transporte público na região metropolitana.
